Этапы полировки фар автомобиля

Сложность полировки фар своими руками не однозначна. Многое зависит от состояния фар и  наличия материалов, нужных для процесса полировки. Каждая фара на заводе покрывается несколькими слоями специальной защиты, так как эти слои более стойки к царапинам, чем материал, из которого сделано стекло фары. При условии, что слой защиты цел и имеет лишь незначительные мелкие царапинки, то можно устранить эту проблему самостоятельно простой полировкой фары. В ином случае, когда трещины глубокие и имеются фрагменты с отсутствием защитного слоя, придется сначала отшлифовать и только потом браться за полировку фар.

Если на защитном слое фары просто маленькие точки или трещинки, то хватит загладить их при помощи полировки, а слой лака оставить. После такой процедуры фара будет прозрачной длительный отрезок времени. Сложность работы заключается в приложении сил и потраченном времени.

Для полировки следует использовать мелкообразивные материалы trizact и его заменители, либо шкурки с водостойкостью (имеющие зернистость 1500-2500), пасты для полировки и сам инструмент полировки. В идеале использовать пасты Farecla g6 и ЗМ(74:75:76) . Желательно для этой процедуры иметь профессиональную шлифовальную машину с регуляцией оборотов. Так как найти профессиональную шлифмашинку проблематично, то можно воспользоваться разнообразными близкими инструментами: начиная от дрели с насадкой и заканчивая болгаркой.

Для того что бы полировать фары на машине необходимо обклеить фару по периметру скотчем, желательно молярным. Это убережет машину от царапин и потертостей. Далее нужно шкуркой, без сильных нажимов, работать по поверхности фары. Периодически требуется смачивание фары водой. Основной целью на данном этапе является получение однородной матовости на фаре. В итоге фара должна получиться гладкой и мутноватой на ощупь.

Следующим этапом будет полировка стекла фары. Необходимо протереть фару насухо и нанести пару капель пасты-полироли. После этого берется шлифовальная машинка и при малых оборотах паста распределятся на поверхности стекла. После этого следует увеличивать обороты, контролируя, что бы температура фары не повышалась. Плавным движением необходимо пройтись по всей площади фар. Не исключено, что при этих манипуляциях нужно будет добавить воды или пасты-полироли. Этот процесс продолжается до полной прозрачности стекла фары.

© 2013 СТО "АВТОХАТА" все виды кузовного ремонта: покраска, рихтовка, полировка, локальная покраска, ремонт пластика, подбор краски, Продать авто после ДТП, выкуп авто

  • google-plus-square
This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now